成都迈入TOD时代!
2019年3月1日,成都高新区TOD陆肖站正式动工。
2019年5月10日,陆肖站TOD总体规划方案又进行了调整,配套再升级!
在最新的规划中,商服用地集中到了区域中间,商兼住用地大幅减少,二类住宅和商服用地增加,并且相对集中,增加了大量地下通道、地上连廊,将地上地下连为一体,并且将各类站点和通道连接。在绿地和底下出入口之间,还规划了至少19个下沉广场,围绕下沉广场将呈现若干商业,中心商业区域内还有空中跨路建筑,住宅则沿着绿道和道路内设置出入口。 在整个陆肖站的规划中,一直都在围绕各种交通站点打造各类设施,地上、地下、空中各类建筑之间都有相应的通道,保证人流畅通,并且仅通过步行就能享受各类配套。 可以预见,未来,在陆肖TOD区域内,长冶业主将可以优享便捷的公共交通,出行方式选择更加多元化。
长冶·南阳御龙府与成都首个TOD综合开发项目—TOD陆肖站比邻。 直线距离仅约600米,为长冶业主开创以轨道交通引领、以公园社区为特色的城市中央活力区!
TOD译成中文是“以公共交通为导向的发展模式”简单来说,就是在公共交通的交通功能外再加载其它功能,以站点为中心塑造起小岛型的生活区。人们在这个园区里可以便捷地获取生活服务,产生消费。”而公共交通里的城市轨道交通,因其“运输能力强、人流密集”的特点,成为了发展TOD的最好场所。
TOD陆肖站位于高新南区中柏大道东西侧、中和一线南北侧片区,合计约405亩。是成都地铁六号线(在建)和22号线(规划)换乘站,此地块拟将构建以地铁陆肖站为核心的10分钟生活圈,区域附近有1号线、6号线、11号线、18号线、20号线、29号线、33号线...... 总建筑面积约208万平方米。
TOD陆肖站独特之处:
1、更高效,更聚集:TOD是以公共交通为导向的开发模式,以火车站、机场、地铁等交通枢纽为中心,以400-800米为半径,集商办、商业、住宅、文化、教育为一体的城市中心。
2、地上地下融汇贯通:地上空间、地下空间的综合利用,可以有效提升土地的使用效率,也是TOD一体化的重要优势。着眼城市未来发展,深度融入生活场景,综合考虑人活动特点,统筹全局,无线联通。
(1)、下沉广场:在不影响市政管线敷设以及其他安全问题的情况下,可利用城市道路及沿线绿地进行地下空间一体化设计,并结合公共空间节点、绿地与地铁出入口设置19处下沉广场;
(2)、地下通道:应以陆肖站为中心设置地下公共通道(宽度不宜小于7米),可沿地下公共通道设置商业,并在公共通道两端头位置预留向外延伸的接口条件;
(3)、地下步行街:沿中和一线道路下预留陆肖站与应龙站之间的地下商业步行街,并在南北侧相邻地块预留接口。
(4)、上天走廊:在不影响消防及道路交通通行及其他安全问题的情况下,中和一线与中柏大道交汇口西南侧两地块可设置跨路建筑,另有部分地块之间可设置空中连廊。
3、持续激活城市机能:以工作、商业、教育、居住、文化、艺术、时尚、音乐、广告等一体化规划及开发,复杂而有效的城市交通系统、慢行系统、城市节点、核心产业的垂直叠加,TOD实际上是在持续激活城市机能。